隨著它的優(yōu)點(diǎn)被越來越多地認(rèn)識(shí)和接受，以及使用經(jīng)驗(yàn)的不斷積累，兒十年來，特別是進(jìn)人21世紀(jì)以來，應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，除航空航天領(lǐng)域外，在船艦、交通、能源、建筑、機(jī)械以及休閑等領(lǐng)域也得到了越來越多的應(yīng)用。汽車電機(jī)鋁合金外殼 正因?yàn)長(zhǎng)ED光源自身沒有紅外線、紫外線，因此LED光源自身沒有輻射散熱功能，...

②擠壓速度：擠壓過程中必須認(rèn)真控制擠壓速度。家居衛(wèi)浴裝飾鋁型材 工業(yè)鋁型材工作臺(tái)近年來的使用領(lǐng)域逐漸廣泛，且逐漸替代了其他材質(zhì)的工作臺(tái)，被運(yùn)用在各個(gè)生產(chǎn)車間及物料生產(chǎn)過程中。為什么如此受歡迎呢?給大家簡(jiǎn)單的從兩個(gè)方面介紹一下原因。 工業(yè)鋁型材工作臺(tái)是采用工業(yè)鋁型材搭配其他不同材質(zhì)的板材及配件制...

開創(chuàng)了主承結(jié)構(gòu)件的里程碑，此時(shí)工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的用量已提高到了13%，此后世界各國所研制的軍機(jī)機(jī)翼一級(jí)的部件幾乎無一例外地都來用了工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，工礦燈鋁型材 鋁型材是標(biāo)準(zhǔn)件，我們?cè)谠O(shè)計(jì)其作為散熱器時(shí)，最主要是根據(jù)空氣熱動(dòng)力學(xué)原理。 而鋁合金壓鑄設(shè)計(jì)散熱器時(shí)，除了考慮空氣動(dòng)力學(xué)原理外，還...

冷卻風(fēng)扇制造商通常會(huì)在列出風(fēng)扇性能時(shí)說明最大風(fēng)扇流量，對(duì)于那些不熟悉風(fēng)扇的人來說，這很容易產(chǎn)生誤導(dǎo)。 如圖5中所示，風(fēng)扇的流速與風(fēng)扇的壓降成反比。工礦燈散熱器鋁型材 可以確定裝置的外殼溫度Tc 。選擇散熱器的典型方法是首先使用公式1計(jì)算所需的散熱器熱阻，然后選擇熱阻小于或等于計(jì)算值的散熱器。散...

開創(chuàng)了主承結(jié)構(gòu)件的里程碑，此時(shí)工業(yè)鋁型材復(fù)合材料的用量已提高到了13%，此后世界各國所研制的軍機(jī)機(jī)翼一級(jí)的部件幾乎無一例外地都來用了工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，汽車電機(jī)鋁合金外殼 它可分為防銹鋁合金、硬鋁合金、超硬鋁合金和鍛鋁合金等，它們具有各自的特點(diǎn)，應(yīng)用范圍有所不同。變形鋁合金經(jīng)過軋制、擠壓等熱態(tài)...

據(jù)知，汽車結(jié)構(gòu)每減重10%，燃油消耗可節(jié)省7%，大大減少了壽命期內(nèi)的使用成本。若車體減重20%~30%，每車每年CO2排放量可減少0.5t。移動(dòng)電源鋁型材 沖擊會(huì)引起局部分層，成為斷裂源，因此在工業(yè)鋁型材復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和使用中，分層和沖擊損傷必須有所考慮。 (3)制造成型的多選擇 工業(yè)鋁型材...

當(dāng)電流通過時(shí)，在陰極上，放出氫氣；在陽極上，析出的氧不僅是分子態(tài)的氧，還包括原子氧（O）和離子氧，通常在反應(yīng)中以分子氧表示。幕墻鋁單板 3、不同批次的原材料鋁板的金屬元素含量及素材紋理也無法做到一致，著色處理時(shí)經(jīng)過多次調(diào)整及試樣評(píng)估后很難做到與樣板效果完全一樣。 以上就是關(guān)于為什么氧化鋁板存在...