最后將光源線的絕緣膠布拆除并清理干凈后將光源電源線和控制器上負(fù)載連接線的線芯直接擰 接在一起（不帶逆變器時(shí)） ，擰線時(shí)首先把兩根線芯搭在一起，LED隧道燈套件

2）察看蓄電池艙有無(wú)損壞，同時(shí)檢測(cè)蓄電池電壓是否正常，如若出現(xiàn)異常則判為不合格品，禁止安裝。用絕緣膠布包裹護(hù)套線兩極。

3）將蓄電池艙拆裝并用吊車起吊放入預(yù)先打好的地基里面，然后在連接軟管上套上 2 個(gè)雙鋼絲式環(huán)箍后將蓄電池線穿過(guò)地籠的預(yù)制管， 將預(yù)制管上均勻涂上一層 7091 密封硅膠后將連接軟管的另一端插到 

然后 分別把線芯擰緊并用絕緣膠布和防水膠布包好，絕緣膠布和防水膠布 各應(yīng)包兩層并用力纏緊，在包防水膠布時(shí)，

五、太陽(yáng)能路燈的優(yōu)點(diǎn)

1、節(jié)能：

太陽(yáng)能路燈是利用自然界的自然光源，減少了電能的消耗；

2、安全：LED隧道燈套件

光型—光照射到地面的形狀

光電的轉(zhuǎn)化率特別稀缺，所以光對(duì)太陽(yáng)能路燈來(lái)講特別珍貴，為了最大化的利用好每一寸光，源碼一直在研究將光型合理利用，減少道路外光的浪費(fèi)。最終研發(fā)出專利透鏡，對(duì)光線進(jìn)行二次配光，讓光線與道路平行，提升了光的利用率。

市電照明路燈可能存在著由于施工質(zhì)量、材料老化、供電失常等多方面的原因造成的安全隱患，而太陽(yáng)能路燈不使用交流電，采用的是蓄電池吸收太陽(yáng)能，把低壓直流轉(zhuǎn)化為光能，不存在安全隱患；

而太陽(yáng)能路燈價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)比較低廉，節(jié)能環(huán)保，安裝的手續(xù)也比傳統(tǒng)的要簡(jiǎn)單，同時(shí)不需要鋪設(shè)很復(fù)雜的電路，太陽(yáng)能價(jià)格的構(gòu)成主要有四個(gè)部分，LED隧道燈套件

再深入思考，為什么會(huì)造成這樣的現(xiàn)象，因?yàn)樾袠I(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，從用戶的角度去看，由于缺乏對(duì)太陽(yáng)能路燈行業(yè)科技的了解，只大致了解市場(chǎng)的一些簡(jiǎn)單的主流配置，比如：太陽(yáng)能板要配多少瓦，電池要多少容量，燈珠要多少顆。所以只能以這些不是那么切合實(shí)際的參數(shù)作為選擇標(biāo)準(zhǔn)

路燈燈頭的LED燈、路燈燈桿、電池板和太陽(yáng)能路燈的控制器?，F(xiàn)在節(jié)省資源成了全世界關(guān)注的問(wèn)題，所以太陽(yáng)能被發(fā)明出來(lái)給人類的生活帶來(lái)了很大的方便，