太陽(yáng)能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽(yáng)能電池組件；LED燈頭一般選用大功率LED光源；控制器一般放置在燈桿內(nèi)，具有光控、時(shí)控制、過(guò)充過(guò)放保護(hù)及反接保護(hù)，新能源汽車電機(jī)外殼鋁型材

光型—光照射到地面的形狀

光電的轉(zhuǎn)化率特別稀缺，所以光對(duì)太陽(yáng)能路燈來(lái)講特別珍貴，為了最大化的利用好每一寸光，源碼一直在研究將光型合理利用，減少道路外光的浪費(fèi)。最終研發(fā)出專利透鏡，對(duì)光線進(jìn)行二次配光，讓光線與道路平行，提升了光的利用率。

更高級(jí)的控制器更具備四季調(diào)整亮燈時(shí)間功能、半功率功能、智能充放電功能等；蓄電池一般放置于地下或則會(huì)有專門的蓄電池保溫箱

直流控制器能確保蓄電池組不因過(guò)充或過(guò)放而被損壞，同時(shí)具備光控、時(shí)控、溫度補(bǔ)償及防雷、反極性保護(hù)等功能。

四、太陽(yáng)能路燈的組成部分

1、太陽(yáng)能電池板新能源汽車電機(jī)外殼鋁型材

均勻度—光照射在道路上的最亮與最暗的差異值

近日，源碼團(tuán)隊(duì)走訪甘肅地區(qū)，對(duì)當(dāng)?shù)氐钠胀ㄌ?yáng)能路燈和源碼太陽(yáng)能智慧路燈進(jìn)行對(duì)比檢測(cè)，通過(guò)對(duì)比，得到數(shù)據(jù)：普通路燈60瓦光源，中心照度32，7米照度5，10米照度0。源碼太陽(yáng)能智慧路燈，30瓦中心照度27，7米照度14，10米照度7，15米照度3。

太陽(yáng)能電池板為太陽(yáng)能路燈供應(yīng)能量的部件，其作用是將太陽(yáng)的光能變換為電能，傳送到蓄電池中存儲(chǔ)起來(lái)，是太陽(yáng)能路燈中價(jià)值最高的部件，太陽(yáng)能

2、安裝簡(jiǎn)單方便

太陽(yáng)能路燈的安裝簡(jiǎn)單、方便，無(wú)需像普通路燈那樣做鋪設(shè)電纜等大量基礎(chǔ)工程，只需要有一個(gè)基座固定，所有的線路和控制部分均放置在燈架之中，形成一個(gè)整體。

3、維護(hù)成本低廉新能源汽車電機(jī)外殼鋁型材

通過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，源碼太陽(yáng)能智慧路燈在均勻度上優(yōu)于普通太陽(yáng)能路燈，普通路燈中心照度高，為了照度而照度，以專業(yè)的角度分析，光的總量是固定的，中間越亮，均勻度相對(duì)越差，而源碼一直強(qiáng)調(diào)均勻度，不會(huì)執(zhí)著于中心照度而犧牲均勻度。源碼在產(chǎn)品的均勻度上花了很多心血，研發(fā)出多項(xiàng)專利，將光進(jìn)行合理分配，解決光束集中、暗斑

太陽(yáng)能路燈使用的太陽(yáng)能供電，除了陰雨天轉(zhuǎn)換成市電供電會(huì)產(chǎn)生小部分電費(fèi)成本外，運(yùn)行成本幾乎為零。